新浪科技訊 日期:2月13日下午消息，據美國科技媒體AppleInsider報導，加州機動車輛管理局（DMV）的最新數據顯示，在「脫離」（指的是自動駕駛汽車的自動駕駛系統無法處理當前狀況，必須由人類司機接管）等情況下，蘋果的自動駕駛汽車測試平台被認為是道路表現最差的系統。
從2018年12月至2019年11月，根據記錄，蘋果的自動駕駛車隊——重型改裝的雷克薩斯RX450h越野車——每行駛1000英里平均發生871.65次脫離。這一數據，在加州道路上進行自動駕駛測試的28家公司之間，不幸墊底。公司曾表示，2018年一共有62輛汽車在測試，鑒於公司在6月份時還有66輛測試汽車，顯然有幾輛已經退出測試項目。
編纂DMV數據的The Last Driver License Holder指出，人類主動重新駕駛汽車或推翻汽車決策等情況，也算作脫離。
百家樂脫離情況可以使製造商評估公共道路上自動駕駛系統的表現，同時確保車輛與行人的安全。鑒於自動駕駛汽車已發生不少事故，顯然，這些安全系統並不總是有效。對於蘋果而言，第一起事故發生在去年8月份。
而排在這份名單首位的則是谷歌的Waymo。在同一時期，Waymo每1000英里的脫離次數僅0.09次，或者說每11154英里才發生一次脫離。GM Cruise的車輛每5204英里發生一次脫離，Zoox每2000英里發生一次脫離。高通、本田、梅賽德斯賓士和上汽位於墊底側，分別於每2.4英里、2.2英里、1.5英里和1.2英里發生一次脫離。
加州DMV提供的數據其實並不完整，僅包含各公司的脫離次數和行使里程數。根據公開的有限數據，這些進行自動駕駛汽車測試的公司一共在自動駕駛模式下行使了200多萬英里，累積發生73550次脫離。
在加州進行自動駕駛汽車測試評估的公司必須提交脫離記錄和報告，其為規定的運營許可一部分。加州DMV要求，製造商在每年的1月1日提交脫離報告，涵蓋信息為許可授予之日至次年11月30日。蘋果於2017年獲得測試許可，公司的測試車隊於當年4月份出現在道路上，意味著2019年初提交的報告應為公司的第一份提交報告。
百家樂蘋果的自動駕駛汽車項目已然是矽谷公開的秘密。經歷一系列障礙后，公司在2016年縮小了其目標。此後，團隊聚焦於自動駕駛子系統，預期完全自動駕駛汽車的推出得到2023年之後，如果可能的話。
今年1月份，有報導指出，由於項目的調整，蘋果裁減了該項目的200多名員工。(圖爾)
留言列表
